Аналог знаменитой велогонки по территории самой большой страны мира
Во Франции завершается очередная велогонка «Тур де Франс». 21 этап на протяжении трех недель принимали у себя французские, швейцарские и испанские города. Заезжали гонщики и в Андорру. Эта многодневка проводится больше ста лет и каждый год привлекает миллионы болельщиков. В России велоспорт не так популярен. «Йод» представил, как можно было бы провести в нашей стране свой «Тур де Франс» — «Тур России».
Русский «Тур де Франс» прошел бы в четырех условных культурно-географических регионах — Черноморье, Кавказе в лице Чечни, на Волге и «Золотом кольце» старых русских городов. На карте вы можете увидеть полный маршрут многодневки.
По аналогии с французским туром российская велогонка финишировала бы в столице. Значит, стартовать нужно в другом регионе. Под такой регион географически и экономически подходит Сочи. По горному черноморскому побережью через олимпийский Сочи велогонщики отправились бы в Краснодар. Оттуда в Армавир, а далее на транспорте в Грозный.
За участие в «Тур де Франс» платят города. Им это выгодно с точки зрения туризма и узнаваемости. В российской веломногодневке на приглашение, наверняка, сильно потратился бы Рамзан Кадыров. Но даже с деньгами нет уверенности, что гонка точно приедет к нему в город. Чечня до сих остается регионом, куда многие государства не советуют ездить своим гражданам.
Чеченский маршрут проложили бы по Грозному и его окрестностям. Это был бы единственный этап, где на пышном награждении победителей нет алкоголя и двойного поцелуя гонщика девушками на пьедестале.
Фото: Йод / Youtube / Eurosport
Из Грозного команды и организаторы могли бы улететь в Саратов. Перелеты в престижных веломногодневках — не редкость. В этот же день можно было устроить день отдыха. Вдоль Волги начинаются равнинные этапы. Это значимое отличие от Франции, где на «Тур де Франс» заезжают на Альпы и Пиренеи, увеличивая количество горных этапов. Зато только в России можно было бы пересечь Волгу раз шесть.
От Волги маршрут отклонился бы в Нижнем Новгороде. Череду старых русских городов средней полосы открыл Муром. От Владимира до Суздаля прошла короткая раздельная гонка. Через Ярославль гонщики проехали бы на пути к самой северной точке — Рыбинск. А оттуда — на юг в маленькие Кимры.
Предпоследний этап завершился бы в Москве. Например, на ВДНХ, где можно организовать пару-тройку быстрых кругов. Последний, воскресный этап, организовали только по Москве. Прощаясь с большой водой, от Речного вокзала, через олимпийскую трассу в Крылатском, Воробьевы горы и Храм Христа Спасителя к самому центру. Четыре круга через Кремлевскую набережную, Водоотводной канал, Манежную площадь, Тверскую улицу. Финиш — на Театральной площади на фоне Большого театра. Подобно кругам «Тур де Франс» по Елисейским полям в Париже.
21 этап полностью пройдет в Москве
Конечно, это фантазия. Такая гонка в ближайшие годы невозможна не только по организационным причинам. Велогонка на три недели длиной больше 3,4 тысяч километров — это явление культурное. Для Франции или Италии, в отличие от России, велоспорт — один из самых популярных видов спорта. Каждый день тысячи зрителей собираются на обочинах, приветствуя спортсменов. Создание отечественной многодневки рискует оказаться искусственным.
Есть и другая огромная проблема, которая не решается любовью к спорту. Топовые мировые велогонки показывают по телевидению с активным использованием телевизионных мотоциклов, автомобилей и вертолетов. К сожалению, сравнение облика прибрежной курортной Франции и России далеко не в пользу второй. Природа красива, а вот здания и улицы слишком неухоженные. Не лучше ситуация и в центральной части страны. Развалившиеся дома и заборы завесить ширмой на протяжении тысяч километров невозможно.
Но может быть, когда-нибудь Россия станет настолько благоустроенной, что ее будет не стыдно показать всему миру. Надежда не умирает до финиша.
uspensky.me 